De New Yorkse liftvoorschriften: verplichte verscherpte beveiligingscamera's

Op het gebied van liftregelgeving heeft zich een stille maar belangrijke wijziging voorgedaan met betrekking tot de NYC DOB Elevator Code. Neem even de tijd om dit te laten bezinken: tweewegcommunicatie krijgt een upgrade, waardoor er ruimte ontstaat voor spraak- en videofuncties in nieuwe liftinstallaties en -moderniseringen. Deze aanpassing, specifiek ontworpen voor slechthorenden (ASME A17.1 2019), voegt een praktische dimensie toe aan de veiligheid.

Volgens recente inzichten van VSA Consulting (een advies- en ingenieursbureau voor liften en roltrappen) heeft de regelgeving een subtiele maar opmerkelijke verandering ondergaan. In het artikel schrijven ze het volgende:

“Tweewegcommunicatie, inclusief spraak/video, voor nieuwe liftinstallaties en moderniseringen voor slechthorenden. (ASME A17.1 2019) Deze wetswijziging vereist dat het gebouw een 24-uurs bewakingsdienst heeft, zeven dagen per week.”.

In de cabine bevindt zich een camera met een speciale noodtelefoonknop met een videoscherm en een 'ja'- en een 'nee'-knop. Wanneer de 'help'-knop wordt ingedrukt, wordt de oproep doorgeschakeld naar de geautoriseerde meldkamer. Er verschijnt een bericht zodra de oproep is bevestigd. Wanneer de operator opneemt, verschijnt er een bericht met vragen die beantwoord moeten worden door op de 'ja'- of 'nee'-knop te drukken.

De camera wordt gebruikt om te controleren of er mensen vastzitten. Als niemand reageert en er niemand te zien is, wordt de noodoproep geannuleerd. Als er mensen in de lift zijn, wordt er, afhankelijk van de omstandigheden, in geval van nood hulp gestuurd.

Er verschijnt een bericht op het scherm waarin passagiers worden geïnformeerd dat er hulp onderweg is

We hebben de wetgeving doorgenomen en de exacte regels met betrekking tot cameratoezicht in liften vastgesteld. Volgens bijlage K van de "Modified Industry Standards For Elevators And Conveying Systems"-code voor New York, die op 10 juni 2023 van kracht is geworden,

"Er moet een middel aanwezig zijn om videobeelden weer te geven waarmee hulpverleners passagiers op elke gewenste plek op de treinvloer kunnen observeren en beoordelen of er sprake is van beknelling. Het communicatiesysteem moet zich bevinden in de brandweercommandocentrale, indien deze aanwezig is."

Daarnaast staat in de code vermeld:

“In het bedieningspaneel van het bovenste compartiment van de wagon moet een videoscherm met een minimale diagonaal van 3 inch worden geïnstalleerd, zodat de gehele vloer in het onderste compartiment zichtbaar is. Het scherm moet het onderste compartiment weergeven wanneer het bovendek zich in fase I van de noodoproepprocedure bevindt en op het aangegeven niveau is met de wagondeuren open, en moet aan blijven staan ​​tijdens fase II van de noodprocedure in de wagon.”

Om de volledige code op nyc.gov te lezen, klik hier .

Wat betekent dit nu voor al die gebouwen met liften? Het is tijd om te kijken naar liftcamera's en de bijbehorende behuizing. Parabit heeft een oplossing speciaal voor liften.

Maak kennis met de camerabehuizing voor liften van Parabit. De perfecte oplossing voor liftbeveiliging.

De behuizing voor de bewakingscamera integreert naadloos in de carrosserie van de auto. Verkrijgbaar in diverse afwerkingen, biedt deze een veilige en discrete montage voor een complete camerabewaking. Geschikt voor miniatuur- en modulaire camera's van alle camerafabrikanten.

hier het gegevensblad .

Voor meer informatie, een offerteaanvraag of vragen kunt u een e-mail sturen naar sales@parabit.com of bellen naar +1 516.378.4800 .